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第172章 顶级外援（第5页）
不是老申海人，但大学四年在这念的，申海很多地方他都去过。
大名鼎鼎的衡山宾馆他自然知道，边上就是衡山公园，复旦的枫林校区离这就一条街的距离。
申海最好的华山，华东和中山医院都很近。
但他此前从来不知道，这地方居然还有一个院子，从外表看上去是衡山宾馆的一部分，但却有独立出入口。
有种闹中取静的感觉。
“林教授，果然年轻有为，我听说过你，你们这次火箭发射成功我全程看了直播，半年就搞定了多发动机并联，非常的Amazing！
我很高兴，想当面听听你的故事。”
对方声音很小，但林燃依然能听出对方的激动。
“从技术角度出发并不难，七台发动机而已。
阿美莉卡的星舰都要33台梅林发动机并联，我们这才哪到哪。”
林燃很淡定，压根就不激动。
毕竟60年代，谁没见过。
现在见到名人，也无非内心有种啊，原来是他的感觉，然后就没有然后了。
“毕竟多发动机并联的共振一直都是很大的问题。
当年他们给我汇报的时候，说V1导弹采用衰减的方式进行减震，为了减轻重量发展出了主动减震技术。
主动减震就是在连接火箭发动机的连杆上，安装一个双向作用的短距活塞。通过旋转阀门，控制液压交替作用在活塞两端，液压的大小通过调压机构控制，产生的作用力和发动机振动的频率相同，相位相反，从而达到减震的目的。
说我们的导弹也要研发类似的技术。”
对方的精神很好，尤其在谈到技术细节的时候，对于很多年前听过的报告都信手拈来。
林燃点头道：“您说的没错。
当多台火箭发动机并联的时候，如果旁边的发动机振动频率相同，相位相同，这个减震系统就成了旁边这台发动机的振动来源。
为了减小影响发动机之间要保持一定的距离。
老美当年的土星五号火箭为了让发动机的间距更大，采用了发动机外移设计。
N1火箭第一级也是采用了上小下大的设计，保证内圈发动机和外圈发动机足够的距离，不过相邻的发动机距离仍然很近。
不过我们暂时还不涉及到要用主动减震来规避共振。
结构设计在当前阶段足够了。”
对方兴致勃勃的和他讨论了很久的技术问题。
然后问道：“林教授，你们今年真的能完成登月吗？
这是我一个老人家最关心的事情。”
林燃点了点头：“我觉得我们可以。
今年7月我们会完成第一次载人航天，8月完成第一次的空中握手。
9月把探测器送上太空，预计在12月登月。”
林燃指着墙壁上挂着的日历说道。
最后他说：
“具体可不可以，它有很多因素决定的。
但我有十足的把握。”
