b站紧急推出的登月顺利表情,一块钱发一个,在屏幕上铺满了。
登月舱内,奥尔德林说道:“教授,你训练了无数次,相信自己。”
林燃问:“这个操作我最多就训练了一周时间吧?”
奥尔德林解释道:“教授,在我心里,你训练一周等于别人训练无数次。”
GET101:36:14。07,降落引擎准时点火。
引擎喷出炽热火焰,舱体轻微震动,推力将宇航员压向座椅,约0。3G加速度。
林燃紧盯Delta-V计数器:“Delta-V30fps…50fps…”
他注视速度变化,确保燃烧按计划进行。
同时也在FDAI:“姿态稳定,Roll0°,Pitch293°。”
他默数秒数,准备在29。8秒关闭引擎。
韦旭航在指令舱内,独自监控指令舱系统,暗想:“tmd教授肯定不紧张,我怎么感觉我比登月舱上的人还要更紧张呢!”
燃烧持续29。8秒,引擎自动关闭,震动消失,宇航员恢复失重。
林燃确认:“引擎关闭,Delta-V76。4fps。”
然后输入数据,计算机显示新轨道:“近月点15。7公里,远月点105。9公里。”
林燃松了一口气。
此时已经进入低月球轨道。
GET102:16:25,登月舱从月球背面转出,重新获取信号。
林燃报告:“文昌控制中心,DOI成功,轨道105。9x15。7公里,残差已清零。”
控制中心爆发出掌声,控制中心回应:“登月舱,干得漂亮!准备PDI。”
PDI也就是动力下降过程,刚才完成的是从绕月轨道进入到低月球轨道。
执行完PDI之后,就是手动控制,手动控制登月舱去进行一个着陆,确保登月舱能够着陆到平坦点。
任务进行到第102小时33分钟,GET102:33:00,林燃在登月舱内准备动力下降。
文昌控制中心发送PDI预定动作数据:“TIG102:33:04,Delta-V2917fps,姿态Roll0°,Pitch55°,燃烧时间756。3秒。
林燃将数据输入导航计算机,确认:“数据已录入,姿态校准中。”
“引擎正常,燃料压力稳定,推力10500磅。”
“TVC校准完成,随时点火。”
随后林燃校准飞行指引姿态指示器,确保飞船以脚朝下姿态对准降落轨迹:“姿态锁定,Roll0°,Pitch55°。”
韦旭航从指令舱发送辅助数据:“登月舱,CSM轨道同步,PDI后预计着陆点坐标0。67409°N,23。47298°E。”
林燃回应:“收到。”
文昌控制中心确认:“登月舱,进行动力下降!”
林燃深吸一口气:“收到。”
从来不紧张的教授,此刻内心出现了一丝丝的紧张。
直播间里:“动力下降即将开始!登月进入最后着陆阶段,我们即将创造历史!”
之前一直平静解说的主播,终于有了情绪起伏。
GET102:33:04,降落引擎点火,初始推力10%,约1050磅,持续26秒,随后增至全推力,约10500磅。
登月舱震动,引擎喷出炽热火焰,减缓飞船速度。
林燃注视FDAI:“姿态稳定,推力方向正确。雷达锁定,高度15公里,速度500米秒。”
下降初期,飞船以55°俯仰角,脚朝下,引擎持续减速。
“高度10公里,Delta-V1500fps。”
舷窗外,月球表面细节逐渐清晰。