做汽车,尤其是合资的大央企们,各个躺在合资的高利润之中不能自拔,完全没想过是否可以自力更生,搞一些好一些的自主品牌车型出来,就算是搞出自主品牌车型的,用的供应商,也是合作车企的供应商,完全就是一个换皮产品。
踢足球,那就更不要说了。
每次世界杯都在豪赌,除了2002年取消升降级以大幅伤害联赛为代价豪赌成功以外,每次都失败。
根本就没想过好好把自己的联赛搞赚钱一点,用收益吸引投资商进入,慢慢倒逼青训的升级。
以二十年以及二十年以上时间作为铺垫,以华国的体量,不说成为豪强之一,进一个世界杯那是太简单不过的事情。
但是就是短视和鼠目寸光,你有什么办法?
豪赌过后,每次都以一批人进去而告终。
所以还是那句老话,人类从历史中学到的唯一教训,就是人类无法从历史中学到任何教训。
而一些汽车公司,则是为A0级别汽车高瓴海豚的销量而感觉到震撼!
三十多万的销量,还真不是随便吹吹牛就可以得到的成绩。
这意味着。
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完全可以依靠一款低端的A0级汽车,就可以养活一家中型企业!
这不是财富密码这是什么?
而一些大型的外国品牌,也是开始重视高瓴车辆这样一个小家伙。
希望凭借着体量优势,就碾压高瓴。
一时间,他们的热情高涨,大家伙都是很有默契地开启了一轮促销战。
这促销战的目的,并不是马上就碾死你。
而是让你被迫进入大厂的销售节奏之中。
大厂的车型,很多都是销售了几年,甚至是几十年的。
换皮卡罗拉,换皮轩逸,换皮X3。
人家的研发成本,早就已经收回来了,剩下的就只剩下生产成本。
而且大厂的量更大,从供应商之中得到的零部件成本更低,甚至是有所谓的年降政策和12个自然月打款的制度。
伱怎么和我玩现金流?
玩不了几个回合,你连研发成本都覆盖不了,直接玩死你!
其实这才是商战的真正底色。
上赌桌的那一刻,人家的资源可就不仅仅是产品了,背后的供应链,融资成本,甚至是政策支持,应有尽有。
这也是为什么很多公司都不敢进入汽车这种超级大行业的核心原因。
对此,高怀钧并没有义愤填膺。
以前高瓴能够韬光养晦,再夺天时,一个很重要的原因,就是在于高瓴的体量不大。
蚂蚁可以轻松在大象面前从容地进行谋划,但是你成为了一只狮子以后就不行了!
人家又不是傻子,你不亮亮你的手段,别人还以为你就这点手段,好欺负呢!
怂了,那可就啥都没了。
这对于国家是如此,对于公司来说,亦是如此。
办公室里,高怀钧看着各地发来了市场上的变化。